最近南海又不太平，澳大利亚的军机又来“找事儿”了——10月19号那天，澳军一架P-8A反潜巡逻机，没经过中国政府同意，就大摇大摆闯进了中国西沙领空。这飞机据说挺厉害，能飞挺远还能搞侦察，本想偷偷摸摸搞监视，结果刚越线就被解放军南部战区的雷达盯上了线上股票配资炒，想跑都没机会。
解放军反应那叫一个快，立马派了海空兵力过去，先跟着它、盯着它，还多次口头警告，让它赶紧离开。可澳军机根本不听，非得硬撑。没办法，解放军只能来硬的，直接发射了干扰弹——这在国际上可是“最后通牒”级别的信号，意思就是“再不走就不客气了”。这一下澳军机立马怂了，座舱仪表都受了影响，侦察设备也没法用了，哪儿还有之前的嚣张劲儿？没按往常路线停菲律宾基地，连夜就往澳大利亚本土逃，跑的时候那叫一个仓促。
可让人无语的是，转天澳大利亚就开始“倒打一耙”。10月20号，澳国防部在官网发声明，说中国军机的行动“不安全、不专业”，还造谣干扰弹“威胁到他们机组人员安全”。紧接着，澳国防部长、外交部长这些高官也跟着起哄，一口咬定自己是“受害者”。这话说出来谁信啊？中国国防部立马戳穿了他们的谎言——明明是澳军机非法闯领空在先，解放军驱离完全符合国际规矩，既合法又专业，所谓“不专业”根本就是瞎编的。
展开剩余66%而且说真的，澳大利亚这么干早就不是第一次了，纯属“惯犯”。今年2月，也是一架P-8A闯西沙领空，当时解放军派歼-16把它驱离，澳方就喊过“不安全”；再往前推到2022年5月，同样是这型号的飞机，不听警告硬闯，最后还是被驱离。这么多年来，澳军就靠着菲律宾的基地，甚至用加油机续航，从本土飞过来在南海、东海、黄海到处晃悠，说白了就是专门来挑事儿的。
有人可能会问，澳大利亚又不是南海问题的当事方，为啥总来这儿“刷存在感”？其实背后的算盘打得精着呢。首先是为了讨好美国——它是“五眼联盟”的成员，美国现在把南海当遏制中国的抓手，澳方就想通过闯南海表忠心，证明自己是美国“印太战略”的好棋子，生怕跟丢美国的步伐。就像这次，10月17号美国航母刚进南海，两天后澳军机就跟着来挑衅，这节奏根本不是巧合。
其次是澳方对华政策本身就矛盾得很。一方面，它离不开中国的经贸合作，毕竟中国市场对它太重要了，所以2022年工党政府上台后一直想修复中澳关系；可另一方面，又不想放弃敌视中国的立场，总想着通过在南海搞动作，装成“规则维护者”的样子，显得自己有分量。这种“一边想赚中国钱，一边又想给中国添堵”的操作，简直荒唐。
更有意思的是，澳大利亚嘴上喊着“南海航行不自由”，可事实根本不是这么回事。最近大连海事大学出了份《南海航运安全与发展报告》，用大数据说话——南海承载着全球40%的船舶挂靠量，34%的液化天然气和40%的原油都从这儿运，年通航量比地中海、加勒比海这些地方都多，而且中国还建了完善的救助体系，像永暑礁、美济礁这些岛礁，还能缩短救助时间，帮了不少国际航运的忙。说白了，南海航行不仅自由，还特别安全，澳方的说法就是为了挑事编的借口。
再说解放军这边，这次应对已经够克制了，但克制不代表好欺负。之前驱离用了歼-16，这次用了苏-35，专家都说了，下次澳方再敢来“碰瓷”，说不定就会遇到更厉害的歼-20。而且解放军早就说了，澳方别以为有美国撑腰就敢随便来炫耀武力，中国有权对非法闯领空的军机采取严厉措施。要是澳方再一意孤行搞挑衅，真引发了海空事故，所有责任都得它自己扛。
说到底，澳大利亚现在就是把自己当成了大国博弈的“马前卒”，以为闯南海能刷存在感、讨好美国，可实际上不仅没占到便宜，还暴露了自己的外交困境。与其冒着风险在南海挑事，不如好好跟中国搞务实合作——毕竟靠挑衅换不来安全线上股票配资炒，更换不来发展。希望澳大利亚能早点醒醒，别再干这种“赔本又丢人”的事儿了。
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